美国需求疲弱　13,000标箱型船渐退出主要航线

 不少13,000标箱型船退出亚欧航线，取而代之的是19,000标箱型的超大型轮船。

13,000标箱型船中，有些被派到太平洋航线，有些则投入南美北美航线的服务。

与此同时，有不少航运公司决定6月份起削减太平洋航线的运力。例如於5月份，达飞轮船(CMA CGM)宣布在亚洲至美国西岸航线部署17,800标箱型船。

据Alphaliner报道，本月，地中海航运(MSC)在亚洲－南非－西非的非洲快线服务部署两艘12,552标箱型船。而其他航运公司都把13,000标箱型船派遣到非洲航线及亚洲至南美西岸航线。

13,000标箱型船渐被超大型轮船取代，如19,224标箱型“MSC Jade”在5月底加入2M联盟的亚欧AE-2/Swan环回线。地中海航运更将於不久後接收19,224标箱型“MSC Ditte”、19,154标箱型“MSC Diana”和19,154标箱型“MSC Ingy”。这三艘班轮将於7月底前加入AE-2/Swan环回线。

这些班轮交付後，地中海航运的船队将出现大规模调动。13,102标箱型“MSC Cristina”及13,000标箱型“MSC Maria Saveria”将被调到Himalaya Express/ISE航线。